Il transatlantico Aquitania entra in servizio il 30 maggio 1914 sulla rotta Liverpool-New York.
Dopo solo due traversate, il 2 Agosto 1914 viene requisita dalla marina militare britannica, per essere convertita ad incrociatore mercantile. Vengono installati 6 cannoni e ridipinto lo scafo con colori mimetici, il 7 Agosto 1914 è gia pronta, e viene destinata a pattugliare le coste irlandesi e inglesi. Il 22 Agosto a causa della fitta nebbia entra in collisione con la nave canadese Leyland, a causa dei danni subiti rientra in cantiere a Liverpool.
L'inchesta successiva conclude che l'Aquitania non è abile al ruolo di incrociatore poichè troppo grande.
Il 18 giugno 1915 vien enuovamente requisita dal governo per diventare, trasporto truppe; nel mese di dicembre vine trasformata in nave ospedale.
Il 10 aprile 1916 entra nei cantieri Harland e Wolff per essere riconvertita a nave di linea, a lavori quasi ultimati viene requisita nuovamente, per essere ritrasformata in nave ospedale, destinata al mediterraneo. A fine guerra viene utilizzata per trasportare le truppe canadesi in canada, quando nel novembre 1919 entra in cantiere per diventare nave di linea come in principio. Importanti lavori vengono effettuati sulla struttura, vengono convertiti i forni che passano così da carbone a gasolio. Dopo alcuni giorni di prova a nord della scozia, il 17 luglio 1920 rientra in servizio regolare tra Soutampthon e New York,
Nel 1932 l'Aquitania viene utilizzata come una nave da crociera per la prima volta, parte il 3 febbraio per un itinerario nel Mediterraneo. Altre crociere vengono effettuate sulla rotta New York-Bermuda, le crociere riscuotono un discreto successo, la compagnia decide dunque di posizionare la nave per tutto l'anno. Nel mese di novembre la nave subisce una notevole ricostruzione degli interni.Gli Alloggi di prima classe vengono ridotti a 650 posti , la seconda classe assume il nome di classe turistica, vinee ampiamonte ingrandita e i posti vengono ridotti a 600 posti. La terza Classe cine e anch'essa modificata e i posti vengono ridotti finoa 950 passeggeri. Tutte le camere vengono rinnovate e un teatro viene aggiunto. Per il resto del periodo fino alla seconda guerra mondiale ha continuato una miscela di traversate atlantiche e crociere.
Allo scoppiare della seconda guerra maondiale il 21 novembre 1939, l'Aquitania viene requisita e impigata come il trasporto truppe. In un primo momentovine utilizzata per il trasporto di truppe canadesi. Nel corso del 1940 ha subito un cambiamento e in America viene armata con sei cannoni. Da marzo in poi, trasporta le truppe fra l' Australia e la Nuova Zelanda, Pearl Harbour e San Fransisco. Per il resto della guerra viene impiegata in l'Atlantico. Al terminare della guerra viene utlizzata per ilrimpatrio delle truppe americane e canadesi.
Il 1 ° aprile 1948 il transatlantico viene rilasciato dal Ministero dei Trasporti e restituito alla Cunard. E 'stato quindi noleggiato dal governo canadese per il trasporto di emigranti canadesi tra Southampton e Halifax.
Nei primi mesi del 1950 mesi la Cunard annuncia che l' Aquitania sarebbe stata ritirata dal servizio. Più tardi la nave è viene venduta al British Iron & Steel Corporation Ltd per £ 125.000. La nave salpa da Southampton a Faslane, in Scozia, dove viene demolita.